O Leilão Porto de Natal realizado nesta quinta-feira (26) oficializou o arrendamento do terminal Pátio Norte (NAT01), voltado à movimentação de granéis sólidos. O certame ocorreu na sede da B3, em São Paulo, e representa um marco para a modernização da infraestrutura portuária do Rio Grande do Norte.
O terminal foi arrematado pela empresa Fomento do Brasil Mineração, subsidiária do grupo indiano Fomento Resources, responsável pelo Projeto Ferro Potiguar, localizado em Tangará. A outorga alcançou R$ 50 mil, enquanto o contrato prevê investimentos de R$ 55,17 milhões ao longo de 15 anos de arrendamento.
Localizado dentro do Porto de Natal, o NAT01 foi estruturado para atender principalmente o escoamento de granéis sólidos minerais, com foco no minério de ferro. A expectativa é que a nova operação amplie a capacidade logística para esse tipo de carga e fortaleça a participação do terminal potiguar no setor mineral.
De acordo com a Companhia Docas do Rio Grande do Norte, o arrendamento tende a impulsionar o volume de cargas e atrair novos aportes na infraestrutura portuária. A iniciativa resulta de articulação entre a Codern, o Ministério de Portos e Aeroportos e o Governo do Estado, além de se somar a melhorias estruturais em andamento.
Entre as intervenções previstas estão dragagem, reforço das defensas da Ponte Newton Navarro, substituição dos dolphins de atracação, reforma de galpões e implantação de energia fotovoltaica no complexo portuário.
Durante a sessão, o ministro Silvio Costa Filho destacou o impacto dos investimentos logísticos na economia e ressaltou a perspectiva de crescimento, ampliação de investimentos e geração de empregos para os próximos anos.
O leilão foi conduzido pelo Ministério de Portos e Aeroportos em parceria com a Agência Nacional de Transportes Aquaviários e a própria B3, reunindo autoridades e investidores do setor. O diretor técnico e comercial da Codern, Paulo Sidney, também acompanhou a cerimônia.
Além do ativo potiguar, o certame contemplou ainda os terminais MCP01, no Porto de Santana, e POA26, no Porto Organizado de Porto Alegre, ampliando a agenda nacional de concessões logísticas e reforçando a estratégia de modernização do sistema portuário brasileiro.
